Отизиви за Opel Astra 1.4 Twinport


Цена на обслужване

Ангренажен комплект

195 лева Комплект ангренаж с 2 те ролки и ремъците + водна помпа

Филтри

15 лв въздушен
6 лв маслен
колата няма горивен вграден е в бензиновата помпа

Масло

60.00лв.. / 5л. Среден клас масло със стандарт c3



Окачване

Амортисьори

Задни амортисьори по 60 лв броя
Задни пружини 50 лв броя
Предни амортисьори по 120 лв парчето

Носачи

Накрайниците по 20 лв броя



Заводски дефекти

Хидравлична рейка

„често протича ( около 300 лв е рециклажа с монтаж и демонтаж ) нова 700-800 лв . „

Хидравлична помпа

„Като цяло хидравличната помпа е много шумна и винаги се чува как вие дори и като е пълна с масло , а нивото му трябва редовно да се следи , понеже ако има теч и помпата остане без масло е над 1000 лв нова ( електрическа е ) . „

Бутоните по волана

„Често има проблеми с клаксона или мулти бутоните ( на 1 модул са и се прецакват ) . „

Проблеми с Twinport

„При 1,4 и 1,6 с кодове на мотора z16xep и z14xep възникват с времето проблеми с туинпорта ( побългарява се , иначе нов е 1200 лв ) , друг характерен проблем е късането на мембраната на картерните газове ( 30-40 лв е нова , но се сваля капака на клапаните )“


Други чести дефекти

---



Разход - градско

9.5/100



Разход - извънградско

7.5/100


Потребителски коментар

„Като цяло не е лош автомобил за около 5-6 хил лв . Съединителя е без демпфер и комплекта е 300 лв . Сравнително здрав за нашите пътища като окачване , а ревизирането му не е нито сложно нито скъпо . С 1,6 105 коня е идеален за градско , за извън обаче е спънат кон , особено по балкана . Мотора не е скъп за обслужване с нормална консумация на масло около 500 г до 1 л на 10 хил км . Повечето от 1,6 и 1,4 са с барабани отзад ( познават се по междуболтовото 4х100 , тези с дискове са винаги 5х100) 30 лв са челюстите , около 60-70 лв е 1-преден диск ( не ги яде ) . Безпроблемно се слага газова уредба .“